Ffeiliau Gweinyddol Biden-Harris Rownd Gyntaf Cynllun Seilwaith Codi Tâl Cerbyd Trydan $2.5 biliwn
Yr eira mwyaf erioed yn Utah - mwy o anturiaethau gaeaf ar fy Model Tesla 3 gefeill-beiriant (+ diweddariad beta FSD)
Yr eira mwyaf erioed yn Utah - mwy o anturiaethau gaeaf ar fy Model Tesla 3 gefeill-beiriant (+ diweddariad beta FSD)
Ychydig wythnosau yn ôl, anfonodd AxFAST eu EVSE cludadwy 32 amp (Offer Cyflenwi Cerbydau Trydan) ataf, neu'n fwy cywir, y term technegol yw Gwefrydd Cerbyd Trydan).Roeddwn i'n mynd i brofi hyn gartref ond mae gen i broblem gwifrau na fydd yn cael ei drwsio unrhyw bryd yn fuan.Felly es i â'r ddyfais i sylfaen 50 amp y mae tref fach yn fy ardal yn caniatáu i bobl ei defnyddio.
Cyn i ni fynd i mewn i sut mae'n gweithio (yn dda iawn), gadewch i ni edrych ar y manylebau a'r nodweddion.
Mae'r ddyfais wedi'i chynllunio'n bennaf i ddarparu cyfanswm pŵer car o 6.6 kW.Gyda 240 folt llawn (fel yr hyn a gewch ar eich grid cartref), gallwch gael mwy o bŵer allan ohono, ond dim ond cymaint â hynny y gall llawer o EVs ei roi allan.Mae 6.6kW yn gyffredin, ond mae rhai cerbydau trydan yn gallu cyrraedd 7.2kW neu hyd yn oed 11kW.
Ni fydd cysylltu unrhyw gerbyd sy'n gallu tynnu mwy na 32 amp i'r ddyfais yn achosi unrhyw niwed gan ei fod yn cyfyngu ar ei ddiogelwch ei hun ac yn darparu'r cerrynt y gall y ddyfais ei ddarparu'n ddiogel i'r cerbyd yn unig.Yn yr un modd, os oes gennych gerbyd trydan trydan neu hybrid hŷn sy'n gallu danfon 2.8 neu 3.5kW yn unig, bydd yr uned ond yn allbwn yr hyn y mae'r car yn gofyn amdano ac yn ei dynnu o'r gylched.Mae popeth yn digwydd y tu ôl i'r llenni heb fod angen ichi newid unrhyw osodiadau.
Yr unig amser y gallech gael problemau yw os byddwch yn plygio'r ddyfais i mewn i ryw ddyfais cyntefig na all dynnu mwy nag 20 neu 30 amp.Os yw hyn yn wir, mae angen i chi naill ai diwnio'r car i leihau'r defnydd neu uwchraddio'r gwifrau neu fel arall bydd y torrwr cylched yn baglu (neu'n waeth).Fodd bynnag, os oes gennych chi plwg NEMA 14-50 wedi'i osod yn broffesiynol (syniad da), ni ddylai fod gennych unrhyw broblemau.
Mae gan yr EVSE hwn rai nodweddion cŵl iawn ar gyfer defnydd cludadwy.Mae'n dod gyda bag cario a fydd yn dal yr EVSE a'i wifrau (o'r plwg i'r blwch ac o'r blwch i'r car) cyn belled â'ch bod yn ei dynhau'n iawn.Mae'n fag da, ac os penderfynwch ei ddefnyddio fel gwefrydd cludadwy mewn argyfwng, mewn parc RV, neu unrhyw le gyda phlwg NEMA 14-50, ni ddylech gael unrhyw drafferth reidio yn sedd gefn car .
Un nodwedd oer sydd ganddo yw'r gallu i lapio'r llinyn pŵer o'i gwmpas.Roeddwn i'n arfer cael EVSE a ddaeth gyda fy Nissan LEAF ac roedd foltedd cyson ar y gwifrau yn y pen draw yn achosi iddo ddechrau cael problemau.Gyda'r gallu i blygu popeth yn daclus a phacio popeth mewn bag i eistedd yn llonydd, dylai'r ddyfais bara am oes cerbyd trydan.
Nodwedd wych arall o gael lle i weindio'r wifren yw y gallwch chi ddefnyddio'r EVSE hwn gartref a'i osod ar y wal.Mae'n dod gyda sgriwiau ar gyfer gosod wal wrth ymyl plwg 14-50 NEMA a phlwg y gellir ei osod ar y wal a hongian diwedd y llinyn gwefru.Fel y gwelwch yn y fideo uchod, nid yn unig y mae hyn yn rhoi gosodiad proffesiynol yr olwg i chi, ond mae hefyd yn rhoi lle i chi storio'r llinyn pŵer yn ddiogel a'i gadw ar lawr gwlad.
Felly, gellir defnyddio AxFAST 32 amp EVSE ar gyfer gosod cartref a / neu ar gyfer defnydd cludadwy (yn hongian ar y wal rhwng teithiau, wedi'i bacio mewn bag pan fyddwch chi'n gadael y tŷ).Mae'n amryddawn iawn ac yn chwarae'r ddwy rôl yn dda.
Fel rhywun ar daith ffordd, es i â'r ddyfais i barc lleol oedd â doc RV 50 amp (gyda phlwg NEMA 14-50).
Aeth unfolding yn llyfn iawn, popeth yn gysylltiedig.Nid yw'r ddyfais yn rhy drwm, felly ni fydd y plwg yn cael ei ymestyn nac yn anodd ei fewnosod.Yn yr achos hwn, roedd y plwg 14-50 yn agos at fy nghar, felly roedd yn hawdd ei wirio.Ond gyda chortyn bron i 25 troedfedd, ni fydd hyd yn oed y sefyllfa lletchwith o fethu â pharcio'ch car wrth ymyl y plwg yn eich rhwystro rhag gwefru.
Pan brofais ef, cefais godi tâl arferol yn yr app LeafSpy.Gan ddefnyddio dongl Bluetooth OBD II, gallwch ddefnyddio LeafSpy i gysylltu â'ch cerbyd a gweld popeth o statws batri i faint o bŵer y mae eich cyflyrydd aer yn ei ddefnyddio.Uchafswm y LEAF yw 6.6kW, ond mae colled o tua 10% bob amser, felly 6kW yw'r hyn a welwch fel arfer mewn mesuriadau batri (fel y mae LeafSpy yn ei wneud).
Pan fyddaf wedi gwneud, gallaf rolio'r cebl gwefru yn hawdd, rhoi'r ddyfais yn fy mag, a'i roi i gyd yn fy nghar.Y tro cyntaf i mi beidio â rhoi popeth yn ei le, ond pan gyrhaeddais adref, canfûm ei bod yn well rhoi'r bloc gyda gwifrau wedi'u lapio o'i gwmpas mewn bag cyn cysylltu'r plwg NEMA 14-50 a J1772.diwedd yn y bag.Bydd hyn yn cadw popeth mewn trefn ar gyfer eich defnydd nesaf.
Mewn ychydig flynyddoedd, byddwn yn cyrraedd y pwynt lle mae gorsafoedd codi tâl cyflym DC ym mhobman.Mae'r bil seilwaith yn galw am iddynt ddigwydd bob 50 milltir, ond mae hynny ychydig flynyddoedd i ffwrdd o hyd.Fodd bynnag, os byddwch chi'n cyrraedd yr orsaf wefru a bod yr holl giosgau ar gau ac nad ydych chi'n cyrraedd y ciosg nesaf, rydych chi mewn trafferth.
Gall y dewis fod yn gyfyngedig, yn enwedig mewn ardaloedd gwledig.Mae plygio i mewn i allfa wal arferol yn cynyddu eich cyflymder o 4 milltir yr awr yn unig, felly gall gymryd mwy na diwrnod mewn rhai achosion i gyrraedd eich stop nesaf.Os ydych chi'n lwcus, efallai bod yna westy neu fusnes sy'n cynnig ffioedd Haen 2, ond os ydych chi'n anlwcus, efallai mai'r unig opsiwn sydd gennych chi ar ôl yw'r maes carafanau y daethoch chi o hyd iddo ar Plugshare.
Er nad yw pob parc yn addas ar gyfer gwefru ac ailwefru cerbydau trydan, mae llawer yn wych ar gyfer hyn ac ni fyddant yn codi llawer arnoch am drydan.Fodd bynnag, yn y parc RV BYOEVSE ydyw (dewch â'ch EVSE eich hun).Gall cael un o'r rhain yn eich car benderfynu a oes opsiwn gweddus mewn argyfwng.
Mae Jennifer Sensiba yn hoff iawn o geir, yn awdur ac yn ffotograffydd.Fe’i magwyd mewn siop drawsyrru ac o 16 oed ymlaen bu’n arbrofi gydag effeithlonrwydd ceir a gyrru Pontiac Fiero.Mae hi wrth ei bodd yn dod oddi ar y llwybr wedi'i guro yn ei Bolt EAV ac unrhyw gar trydan arall y gall ei yrru neu ei yrru gyda'i gwraig a'i phlant.Gallwch ddod o hyd iddi ar Twitter yma, Facebook yma a YouTube yma.
Chwilio am charger car trydan o ansawdd uchel ar gyfer eich cartref?Heddiw mae yna lawer o gynhyrchion am brisiau gwahanol.un o…
“Tyrwyr trydan yw dyfodol trafnidiaeth,” meddai Greg Brannon, cyfarwyddwr peirianneg fodurol yn AAA.“Gyda datblygiad parhaus modelau a chyfresi…
Chwilio am opsiynau gwefrydd EV?Mae yna lawer, ond mae'r newbie perfformiad uchel hwn hyd yn oed yn plannu coeden gyda phob pryniant!
Mae ceir trydan fel ceir sy'n cael eu pweru gan gasoline - nes eu bod yn stopio.Yn y gyfres hon o Gwestiynau Cyffredin, byddwn yn edrych ar yr hyn sydd gan EV yn yr 1% o'r amser…
Hawlfraint © 2023 Clean Tech.Mae'r cynnwys ar y wefan hon at ddibenion adloniant yn unig.Efallai na fydd barn a sylwadau a fynegir ar y wefan hon yn cael eu cymeradwyo ac nid ydynt o reidrwydd yn adlewyrchu barn CleanTechnica, ei pherchnogion, noddwyr, cwmnïau cysylltiedig neu is-gwmnïau.