Y mis diwethaf, dechreuodd Tesla agor rhai o'i orsafoedd hwb yn Efrog Newydd a California i gerbydau trydan trydydd parti, ond mae fideo diweddar yn dangos y gallai defnyddio'r gorsafoedd gwefru cyflym iawn hyn ddod yn gur pen i berchnogion Tesla cyn bo hir.
Gyrrodd YouTuber Marques Brownlee ei Rivian R1T i orsaf Tesla Supercharger yn Efrog Newydd yr wythnos diwethaf, gan drydar bod yr ymweliad “wedi’i dorri’n fyr” pan ymddangosodd gyrwyr eraill nad oeddent yn Tesla.
Yn y fideo, mae Brownlee yn dweud bod yn rhaid iddo gymryd dau le parcio wrth ymyl y gwefrydd oherwydd bod y porthladd gwefru ar ei gar trydan ar ochr gyrrwr blaen ei gar a bod yr orsaf wefru wedi'i "optimeiddio ar gyfer cerbydau Tesla."Mae'r porthladd gwefru wedi'i leoli ar gornel chwith cefn y car.
Dywedodd Brownlee ei fod yn credu bod y profiad wedi gwneud ei Rivian yn gar gwell oherwydd na fyddai’n rhaid iddo ddibynnu ar y gwefrwyr cyhoeddus mwy “peryglus” mwyach, ond ychwanegodd y gallai superchargers gorlawn gadw perchnogion Tesla draw.
“Yn sydyn iawn rydych chi mewn dwy swydd a fyddai fel arfer yn un,” meddai Brownlee.“Pe bawn i fel ergyd fawr Tesla, mae'n debyg y byddwn i'n poeni am yr hyn rydych chi'n ei wybod am fy mhrofiad Tesla fy hun.Bydd y sefyllfa'n wahanol, oherwydd mae mwy yn waeth oherwydd bod pobl yn codi tâl?Gall fod mwy o bobl yn y ciw, mwy o bobl yn meddiannu mwy o seddi.”
Dim ond pan fydd y pickups trydan Lucid EV a F-150 Lightning yn cyrraedd y bydd pethau'n gwaethygu.Ar gyfer gyrrwr y F-150 Mellt, roedd cebl codi tâl wedi'i addasu Tesla yn ddigon hir i gyrraedd porthladd gwefru'r car, a phan dynnodd y gyrrwr y car yn rhy galed, roedd blaen ei gar bron yn cyffwrdd â'r doc gwefru a dinistriwyd y wifren yn llwyr. .Tynnwch i fyny - dywedodd y gyrrwr ei fod yn meddwl ei fod yn ormod o risg.
Mewn fideo YouTube ar wahân, dywedodd gyrrwr mellt F-150 Tom Molooney, sy'n rhedeg y sianel wefru Cyflwr EV, y byddai'n well ganddo fwy na thebyg yrru i'r ochr i'r orsaf wefru - gall y symud gymryd tair safle ar unwaith.
“Mae hwn yn ddiwrnod gwael os ydych chi’n berchen ar Tesla,” meddai Moloney.“Cyn bo hir, bydd yr unigrwydd o allu gyrru lle rydych chi eisiau a chysylltu â’r grid yn dod yn fwy heriol wrth i’r Supercharger ddechrau cael ei rwystro â cherbydau nad ydyn nhw’n rhai Tesla.”
Yn y pen draw, dywed Brownlee y bydd y trawsnewid yn cymryd llawer o sgil, ond mae'n hapus â phroses codi tâl ei Rivian, sy'n cymryd tua 30 munud a $ 30 i godi tâl o 30 y cant i 80 y cant.
“Mae’n debyg mai dyma’r tro cyntaf, nid yr olaf, y byddwch chi’n gweld y fath siffrwd o gwmpas pwy all wefru ble, meddai Brownlee.Pan fydd popeth yn glir, mae rhai problemau moesau.”
Galwodd Prif Swyddog Gweithredol Telsa, Elon Musk, fideo Brownlee yn “doniol” ar Twitter.Yn gynharach eleni, cytunodd y biliwnydd i ddechrau agor rhai o orsafoedd Supercharger y gwneuthurwr ceir trydan i berchnogion nad ydynt yn Tesla.Yn flaenorol, roedd chargers Tesla, a oedd yn cyfrif am y mwyafrif o wefrwyr cerbydau trydan yn yr Unol Daleithiau, ar gael yn bennaf i berchnogion Tesla yn unig.
Er bod gorsafoedd gwefru confensiynol Tesla bob amser wedi bod ar gael ar gyfer cerbydau trydan nad ydynt yn Tesla trwy addaswyr pwrpasol, mae'r automaker wedi addo gwneud ei orsafoedd Supercharger cyflym iawn yn gydnaws â EVs eraill erbyn diwedd 2024.
Adroddodd rhywun mewnol yn flaenorol mai rhwydwaith gwefru Telsa yw un o'i fanteision mwyaf dros gystadleuwyr EV, o orsafoedd gwefru cyflymach a mwy cyfleus i fwy o amwynderau.